8月15-16日，鋼鐵行業低碳工作推進委員會2022年年會在重慶隆重召開。工業和信息化部原材料工業司副司長張海登就碳減排和鋼鐵工業高質量發展談了幾點想法：一是加強頂層設計，做實謀篇布局。二是嚴禁新增鋼鐵產能，增強創新發展能力。三是強化產業結構調整，統籌推進節能減排。

會議發布了《鋼鐵行業碳中和愿景和低碳技術路線圖》(以下簡稱《路線圖》)，毛新平對《路線圖》進行了詳細介紹?？紤]到中國資源稟賦、能源結構和鋼鐵工業發展現狀，《路線圖》提出了“雙碳”愿景，明確了中國鋼鐵工業“雙碳”技術路徑——系統能效提升、資源循環利用、流程優化創新、冶煉工藝突破、產品迭代升級、捕集封存利用。《路線圖》還提出了實施“雙碳”工程的四個階段：第一階段(2030年前)，積極推進穩步實現碳達峰；第二階段(2030-2040年)，創新驅動實現深度脫碳；第三階段(2040-2050年)，重大突破沖刺極限降碳；第四階段(2050-2060年)，融合發展助力碳中和。

重點任務如下：一是深化供給側結構性改革，二是持續工藝流程結構優化，三是創新發展低碳技術，四是打造綠色低碳產業鏈，五是加強全球低碳產業創新合作。

截至今年7月底，全國共有251家企業、6.81億噸左右粗鋼產能已完成或正在實施超低排放改造。據不完全統計，全國鋼鐵企業超低排放改造累計投資已超過1500億元。

中鋼協發布的數據顯示，我國基本完成主體改造工程的鋼鐵產能已近4億噸，累計完成超低排放改造投資超過1500億元。2025年之前要完成8億噸鋼鐵產能改造工程，還有約4億噸待實施，按平均噸鋼投資360元計，需要新增投資不少于1500億元。